Die Generalsanierung der A4 Ost Autobahn im Bereich des Knotens Schwechat ist ein bedeutendes Infrastrukturprojekt. Auf einer Länge von 1,4 Kilometern werden die Fahrbahnen der A4 Ost Autobahn sowie der S1 Wiener Außenring Schnellstraße saniert. Zusätzlich werden alle Auf- und Abfahrten sowie drei Brücken erneuert.
Als Vermesser unterstützen wir das Projektteam, indem wir den Projektfortschritt mit Drohnenaufnahmen dokumentieren.
Überwachung mit Schlauchwaage und Ketteninklinometer während Bautätigkeiten oberhalb eines Kollektors sensibler Fernwärmeleitungen.
Bei Überschreiten der vorgegebenen Toleranzwerte erfolgt eine automatische Alarmierung an die Verantwortungsträger. Zusätzlich werden zur Dokumentation der Bewegungen der Betonelemente des Kollektors Riss-Spione und Fissurometer an der Kollektorwand montiert. Bei jedem Stahlsteher der Fernwärmetraße liefern Messungen von Nivellementpunkten präzise Höhenänderungen der sensiblen Anlage und während des Setzens von Pfählen in unmittelbarer Umgebung des Kollektors werden seitliche Bewegungen tachymetrisch überwacht.
Instandhaltungshalle: Monitoring/Überwachung Kollektor während der Bautätigkeit
Unmittelbar oberhalb eines Kollektors mit einer sensiblen Fernwärmeleitung (DM 600mm, 130°, 14 Bar) der Wiener Netze soll eine Wartungsanlage errichtet werden. Unsere Aufgabe ist es, während der Bautätigkeit den Kollektor mit sensibler Fernwärmeleitung zu überwachen.
März 2024 bis 2026
Karl Zeitlberger
Am “A01” THE ICON VIENNA – direkt neben dem neuen Wiener Hauptbahnhof ist während der Bauphase ein automatisiertes Schlauchwaagensystem mit 7 hydrostatischen Sensoren installiert.
So wird während der Aushubarbeiten und der Errichtung des Turmes während des gesamten Baufortschritts die Setzung des Gebäudefundaments und des Untergrundes permanent überwacht.
Ein Schlauchwaagensystem erfasst Höhenänderungen mit einer Genauigkeit im Zehntelmillimeter-Bereich. Das Messprinzip beruht auf der Messung minimaler Druckunterschiede an unterschiedlichen Positionen in kommunizierenden Röhren.
Mit einem automatischen Schlauchwaagensystem können wir Industriebauten, historische Bauten, Brücken, Maschinen u. a. Objekte kontinuierlich automatisch überwachen. Die Daten werden permanent von einem Datenlogger aufgezeichnet und stehen jederzeit online zur Verfügung.
Bei Überschreiten der definierten Toleranzwerte werden der Auftraggeber und unser Büro automatisch per E-Mail oder SMS alarmiert.
Vorteile:
Durchfahrtshöhen und Fahrstreifenbreiten werden von den Straßenbetreibern unter anderem für die Genehmigung von Großraum- und Schwertransporten benötigt.
Die besondere Herausforderung für den Vermesser liegt darin, auf Autobahnen und Schnellstraßen die Vermessungsarbeiten ohne Beeinträchtigung und Gefährdung des fließenden Verkehrs durchzuführen. Mittels terrestrischem (vom Messfahrzeug vom Pannenstreifen aus) oder mobilem Laserscan (während der Fahrt) werden Brückenbauwerke berührungsfrei erfasst.
In diesem Sinne vermisst die Vermessung Schmid ZT GmbH Brückendurchfahrten präzise und fertigt die Ergebnisse entsprechend den Vorgaben durch den Auftraggeber aus.
Über den Fahrstreifenrändern und unter Hindernissen werden die niedrigsten Durchfahrtshöhen bestimmt und in Fotos oder Tabellen eingetragen.
Die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr verwaltet Brücken, Tunnel und Verkehrszeichenbrücken mit ihren Merkmalen in einer Brückendatenbank.
Die Vermessung Schmid ZT GmbH hat für über 3000 Brücken Durchfahrtshöhen und Fahrstreifenbreiten vermessen und die Messergebnisse in beigestellte Excel-Tabellen eingetragen. Diese werden unter anderem für die Genehmigung von Großraum- und Schwertransporten benötigt.
Konkret wurden folgende Daten ausgewertet und in beigestellte Excel-Tabellen eingetragen:
Aufgrund der großen Anzahl der zu bearbeitenden Brücken wurde zurwirtschaftlichen und effizienten Auwertung der Durchfahrtshöhen die Auswertung der Laserscan-Daten weitgehend automatisiert:
Bodenmarkierungen, Achsabschnitte und Hindernisse werden manuell digitalisiert.
Per Knopfdruck wird:
Als Betreiber von Autobahnen und Schnellstraßen verwaltet die ASFINAG Service GmbH auch eine Vielzahl von Brückenbauwerken. Für die Genehmigung von Großraum- und Schwertransporten werden verlässliche Maße für die minimale Durchfahrtshöhen und Fahrbahnbreiten benötigt.
Die besondere Herausforderung für den Vermesser liegt darin, auf Autobahnen und Schnellstraßen die Vermessungsarbeiten unter geringstmöglicher Beeinträchtigung und Gefährdung des Verkehrs durchzuführen.
Mittels terrestrischem Laserscanner hat die Vermessung Schmid ZT GmbH vom Pannenstreifen aus über 500 Brücken in Wien und Niederösterreich berührungsfrei vermessen.
Der Laserscanner wurde dafür auf einem Fahrzeug montiert, um im Zuge der Messung nicht das Fahrzeug verlassen zu müssen und rasch zur nächsten Brücke wechseln zu können.
Über den Fahrbahnrändern und unter Hindernissen wurden die minimalen Durchfahrtshöhen und die lichten Weiten bestimmt. Die Ergebnisse wurden in Fotos eingetragen und autobahnweise mit aufsteigender Kilometrierung abgelegt.
Aus Geländemodellen verschiedener Epochen berechnet die Vermessung Schmid ZT GmbH Kubaturen für Materialzuwächse und –abgänge.
Wir liefern verlässliche Volumina für periodisch durchzuführende Inventuren in Deponien, Lagerstätten und Abbaubereichen.
Präzise Voluminsermittlungen ermöglichen beispielsweise die sichere Kalkulation von Transport- und Lagerkosten von Aushub- oder Abbruchmaterial. Bei Deponien kann aus dem Vergleich des aktuellen Standes mit dem projektierten Endstand das verfügbare Restvolumen berechnet und so die Lebensdauer prognostiziert werden.
Die zugrundeliegenden Geländemodelle berechnen wir aus 3D-Daten unterschiedlichster Quellen:
Mittels Remote Sensing (Laserscanning oder photogrammetrische Befliegung) wird innerhalb weniger Stunden eine Deponie während des ungestörten Grubenbetriebs erfasst. Das abgeleitete digitale Höhenmodell wird mit der Vor-Epoche verglichen. Für beliebige Abgrenzungen werden Volumszuwächse und -abgänge ermittelt. Aus dem Vergleich des Ist-Standes mit dem projektierten Endstand kann die Lebensdauer der Deponien prognostiziert werden.
Mit einer Ausdehnung von 109 ha ist der Hauptbahnhof Wien mit der Entwicklung eines umliegenden Stadtviertels derzeit Wiens bedeutendste Infrastrukturmaßnahme. Die Bauzeit erstreckt sich vom Jahr 2009 bis zur geplanten Fertigstellung im Jahr 2015.
Die Vermessung Schmid ZT GmbH begleitet den Um- und Neubau des Wiener Hauptbahnhofs seit Planungsbeginn in allen Phasen des Projekts.
Zu unseren Hauptaufgaben zählen folgende Leistungen:
Auf Basis des amtlichen Festpunktnetzes wurden ergänzend Polygonpunkte, Höhenfixpunkte, Targets etc. vermarkt und vermessen. Da das Festpunktfeld laufenden Veränderungen unterliegt, müssen sämtliche Festpunkte laufend kontrolliert werden.
Programmierung eine GeoInforamtionsSystems für die Planungs- und Umbauphase
Anlässlich der Planungen für den Umbau wurde ein GIS (Geografisches Informations-System) auf Basis des Open Source UMN Mapservers erstellt. Dabei wurden erstmals Daten von Kataster, Gleisbau, Objektkatalog, Einbauten, Verdachtsflächen und Projektplanung überlagert.
Massenermittlungen im Zuge der Bauarbeiten
Wir ermittelten die exakten Kubaturen der Im Zuge der Abbruch- und Bauarbeiten zwischengelagerten tausenden Tonnen Bodenaushub, Gleisschotter, Beton, etc. am Baustellengelände. Während des ungestörten Baustellenbetriebes wurden rund 40 Lagerstätten mittels terrestrischem Laserscanning vermessen.
Die Vermessung Schmid ZT GmbH begleitete die Errichtung der Hanger 7 und 8 von Planungsbeginn an in allen Phasen:
Neben klassischer Vermessung bei der Projektbegleitung wurde zum präzisen dreidimensionalen Einrichten der schräg im Raum liegenden elliptischen Stahlträger ein ferngesteuerter Messroboter verwendet.
Dieser wurden von der Wiener Firmenzentrale der Vermessung Schmid ZT GmbH in Echtzeit gesteuert.
Anschließend erfolgte die Präzisionsabsteckung jedes der in Form und Größe einzigartigen Elemente der Glasfassade.
Mit einer Gesamthöhe von 202 Meter und 50 Geschossen war der Millennium Tower zum Zeitpunkt seiner Fertigstellung das höchste Bürogebäude Österreichs.
Die Vermessung Schmid ZT GmbH begleitet das Jahrtausend-Projekt von Planungsbeginn an in allen Phasen bis zu den Überwachungsmessungen nach der Fertigstellung.
Unsere Tätigkeiten im Rahmen der Vorbereitung und Errichtung des Stahlbeton-Skeletts und der Fassade beinhalteten im Wesentlichen folgende Leistungen:
Eine besondere Herausforderung war der rasche Baufortschritt der Schalungs- und Betonier-arbeiten von 2,5 Etagen pro Woche.
Der Einsatz von Laserlot,
doppelachskompensiertem Präzisionstheodolit, elektronischem Präzisionsnivellier sowie Rechen- Soft- und Hardware vor Ort ermöglichte effektives, sicheres und präzises Arbeiten.
IDZ Tower Wien
Damit im Werk vorgefertigte Bauteile vor Ort ohne Probleme montiert werden konnten, war eine hochpräzise geodätische Vermessung von Lage und Höhe am 140 Meter hohen Bauwerk unbedingte Voraussetzung.
Die Vermessung Schmid ZT GmbH konnte dank langjähriger Erfahrung und modernster technischer Ausrüstung diese Aufgabe bewerkstelligen. Durch Vergleich des geplanten und des tatsächlich realisierten Rohbaus wurden durch Optimierungsrechnung die verbleibenden Abweichungen berechnet. Diese Werte bildeten die Basis für die passgenaue Fertigung der Bauteile im Werk.
Andromeda-Tower Wien
Die Vermessung Schmid ZT GmbH lieferte die Daten für paßgenaue Vorfertigung von Stahl- und Fassadenelementen und führte die Berechnungen und Absteckungen für die Montage der Einzelteile durch.
Für Vermessung und Absteckung der Fassadenelemente am Andromeda-Tower (Gesamthöhe 113 Meter) verwendeten wir Meßgeräte mit Auflösungen im 1/10 mm Bereich. Es musste die Ausdehnung des Betons infolge der jahreszeitlichen Temperaturschwankungen berücksichtigt werden. (Der Durchmesser des Andromeda-Tower schwankt um ca. 5 mm).
Als langjährige Fachleute auf dem Gebiet der Erstellung von detailgetreuen Leitungsdokumentationen und Leitungskatastern betreut die Vermessung Schmid ZT GmbH dank ihres anerkannten Know-hows zahlreiche Projekte dieser Art.
Durch unsere engagierten und sachkundigen Dienstleistungen entsteht eine einheitliche digitale Plan- und Projektunterlage in GIS-lesbarer Form (Geografisches Informations-System), die sich jederzeit neuen Gegebenheiten rasch anpassen lässt.
Dabei haben wir entweder die Leitungen direkt in der Künette und den Naturstand im Bereich der Leitung vermessen oder “alte” Leitungen mit den in der Natur vorhandenen Merkmalen (z.B. Schächte, Schieber, Verteilerkästen, etc.) abgeglichen.
Durch Erfassung sämtlicher verfügbarer relevanter Informationen stehen auch Attribute wie Baujahr, Dimension, Art der Leitung etc. jederzeit zur Verfügung.
Wir haben zahlreiche Projekte erfolgreich abgewickelt und tausende Kilometer Leitungen aller Art vermessen, digitalisiert und in GIS-Systeme eingearbeitet:
Als Betreiber von Autobahnen und Schnellstraßen verwaltet die ASFINAG Service GmbH auch eine Vielzahl von Brücken und Tunneln. Für den Arlbergtunnel wird eine detaillierte Dokumentation des IST-Zustandes benötigt.
Die Erfassung erfolgte durch die 3D Mapping Solutions GmbH mittels
Mobile Laser Scanning Technologie:
Die Vermessung Schmid ZT GmbH erstellte das Grundlagennetz und führte de Auswertungen durch.
Aus den Laserscandaten in Kombination mit den aufgenommenen Bildern wurde
eine Reihe von Produkten abgeleitet:
